89.辅助电气系统采用三组辅助变流器,能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。( )

53.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )的信号进入区间。

52.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前( )。

51.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的( )通知前方站(列车调度员)。

50.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

49.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的( )。

48.使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )信号机显示的允许运行的信号。

47.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用( )。

46.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的( )作间隔。

45.临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按( )或扳道员显示的允许运行的信号行车。

44.调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好( )措施,方可摘开车钩。