铁路防护栅栏作业门与防护栅栏同步纳入行车设备管理。

距牵引供电设备带点部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等带电部分的距离在<--NRC-->m以上。

普速线路探伤检查发现钢轨核伤和焊缝<--NRC-->可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理。

发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处<--NRC-->m以外设置防护，禁止人员接近。

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持<--NRC-->m以上的距离。

取放工具、抬运金属料具时，不得搭接<--NRC-->钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。

施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得<--NRC-->调换。

维修天窗根据<--NRC-->作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。

防护栅栏的设备管理由<--NRC-->部门负责，车站围墙由车站负责管理，治安管理由铁路公安部门负责。

驻站联络员要随时与现场防护人员保持联系，如联系<--NRC-->，现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

防护员应在路肩上行走，做到不上道、不侵限，远端防护员要与随机防护员保持<--NRC-->。