铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

固定行车设备检查结果处理的规定，对危及行车安全的，应立采取<--NRC-->，并记入《行车设备检查登记簿》内。

设备管理单位对施工单位提供的技术资料应及时审核，在开通后<--NRC-->天内，将经过审核、修改的技术资料一并提供给使用单位。

因新建、改建工程等发生行车设备变化时，施工单位应在设备开通前<--NRC-->天向设备管理单位、使用单位、集团公司业务处提供相关技术资料。

驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段<--NRC-->来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。

作业人员全部撤离线路后，现场防护员应通知<--NRC-->联络员后，方可离开岗位。

发现有跨步电压危险时，应单足或<--NRC-->跳离危险区。

距牵引供电设备带点部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等带电部分的距离在<--NRC-->m以上。

普速线路探伤检查发现钢轨核伤和焊缝<--NRC-->可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理。

发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处<--NRC-->m以外设置防护，禁止人员接近。

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持<--NRC-->m以上的距离。