Ⅱ级施工配合人员负责人资格不得低于设备管理单位（ ）。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示<--NRC-->手信号。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置<--NRC-->。

普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路<--NRC-->制度。

从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训<--NRC-->及相应资格，方可上岗。

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先<--NRC-->、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有<--NRC-->及停车信号装置。

养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的<--NRC-->装置。

《安规》规定主体作业负责人负责协调各单位作业，各单位作业负责人必须服从<--NRC-->单位作业负责人指挥，按时完成作业任务，确保达到规定的列车放行条件。

维修天窗原则上应安排在昼间，并满足<--NRC-->轨温条件。

在炎热季节应有足够的<--NRC-->用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。