集团公司负责建设管理的建设项目，责任施工单位违反施工安全禁止性行为被责令停工整顿，由（）按照铁路建设项目施工企业信用评价办法的规定纳入施工企业信用评价进行考核，集团公司专业管理部门负责督促落实。

钢轨探伤作业前应校对各通道探伤灵敏度，调节探头位置、确认供水<--NRC-->良好。

作业中仪器准备：清空前一天<--NRC-->数据：正确输入当日探伤作业有关信息。

进入作业门：现场防护员与驻站联络员联系，确认登记完毕，<--NRC-->体系有效建立，人员、仪器、工具、材料等由计划地点进入作业门。

探伤作业前应检查探伤<--NRC-->状态及防护备品：检查仪器面板上各旋钮开关的工作状态和探头线、接插件等状态是否良好，电源是否充足，各项备品工具是否齐全。

《铁路线路修理规则》规定：Vmax＞160km/h的区段，钢轨顶面擦伤，深度超过<--NRC-->mm属重伤。

由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及<--NRC-->裂纹。

使用钢轨探伤仪进行探伤作业目的：是发现探伤范围内的各种钢轨伤损，提出伤损<--NRC-->处理。

允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于<--NRC-->的掉块的伤损属于折断。

修理性打磨是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面<--NRC-->等病害。

钢轨包括道岔和调节器打磨分为预打磨、预防性打磨和<--NRC-->性打磨。