起重作业必须实行单一指挥，严禁无人指挥、多头指挥。

《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪线路非检测时运行速度≤20km/h，检测时速度≤<--NRC-->km/h，遇小半径曲线、长大坡道或轨面状态不良等地段，应适当降低检测速度并及时调整探轮。

《钢轨探伤管理办法》中规定V形天窗作业封锁时，邻线来车速度≤160km/h时，本线可不下道，但必须停止作业；时速＞160km/h线路，V形天窗禁止使用双轨探伤仪。线间距＞6.5m地段，邻线来车时，双轨探伤仪可正常<--NRC-->。

《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪提报的作业<--NRC-->要明确作业区段、里程、上下道地点、道岔进路等。

《钢轨探伤管理办法》中规定在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等，焊缝两侧轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于<--NRC-->mm。

《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪作业计划必须纳入<--NRC-->管理，上道作业禁止与开行路用车辆的其他作业共用天窗。

《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝两侧各<--NRC-->mm范围内不应进行钻孔或安装其它装置。

《钢轨探伤管理办法》中规定新焊焊缝的探伤应在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至<--NRC-->℃以下或环境温度。

《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头在焊缝轨头踏面作纵向扫查，扫查距离不少于<--NRC-->mm，确保对轨腰投影范围的全面探测。

《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝探伤扫查时，轨脚其它部位扫查距离不小于<--NRC-->mm。

《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头在新焊焊头<--NRC-->探时使用。