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120.超偏载检测装置检定时,国家轨道衡计量站应逐步运用带有自动设偏功能的检衡车组。暂不具备条件时,应及时通知车站提前准备5吨及以上的装卸设备。( )【出自《铁路货运计量安全检测设备运用管理规则》第23条】
119.铁路部门在确定装载加固方案时,应本着安全、经济的原则,合理选车,合理明确装载加固方式,防止过度使用装载加固材料。( )【出自《铁路货物装载加固规则》第65条】
118.运输途中发现未按规定使用篷布绳网时,发现站须经集团公司调度批准补苫后方可继续运输。( )【出自《货车篷布管理规则》第21条】
117.鉴定一般应自编制货运记录之日起10日内完成,以货物损失查复书送有关单位。( )【出自《铁路货物损失处理规则》第16条】
116.使用X3K和X4K集装箱平车,两端箱位装载集装箱、中间箱位未装载集装箱时,箱门应朝向外侧门挡。( )【出自《铁路集装箱运输规则》第50条】
115.自备箱损坏、 丢失时,车站应编制破损记录,按 «铁路货物损失处理规则» 的规定处理。( )【出自《铁路集装箱运输规则》第36条】
114.双层集装箱运输途中发生箱门开启、 上下层箱错位等危及运输安全的情况时,应在前方停车站处理。( )【出自《铁路双层集装箱运输管理办法》第23条】
113.挂有超限车的列车,按【出自《车站货运管理细则》规定的线路办理到发或通过。( )【出自《铁路超限超重货物运输规则》第39条】
112.铁路超限超重货物运输电报代号,其中M被代用的文字是需要货物转向架和使用车钩缓冲停止器。( )【出自《铁路超限超重货物运输规则》附件7】
111.入境的国际铁路联运鲜活货物,凭国家有关规定提出检疫证明办理。( )【出自《铁路鲜活货物运输规则》第7条】
