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检修作业施工负责人全类型资格证新版题库

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根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为以下4类：抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、（）。

A、（A）特级重大施工

B、（B）日常检修施工

C、（C）三级重大施工

D、（D）临时施工

答案：B

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重大施工分为：一级重大施工、二级重大施工、三级重大施工三类。（）

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各单位应为本单位需进入接触轨区域的人员配备相应的防护工器具，并定期检查工器具的性能。（）

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建造或者拆除建筑物、构筑物不属于轨道交通安全保护区域内巡查内容。（）

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手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后，方可认为进路准备完毕。（）

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在施工各环节中发生以下情况之一，应可定性为重大违规（）。

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如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。（）

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切除ATP列车应立即清客退出运营。（）

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动车施工距发车点前（）h时，维保车辆部门应提供车况良好的计划用车，由DCC根据出车计划将施工车辆调至相应的发车股道。

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系统故障超过（）时，施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方式。

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申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端允许有“外”。（）

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根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为以下4类：抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、（）。

A、（A）特级重大施工

B、（B）日常检修施工

C、（C）三级重大施工

D、（D）临时施工

答案：B

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各单位应为本单位需进入接触轨区域的人员配备相应的防护工器具，并定期检查工器具的性能。（）

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建造或者拆除建筑物、构筑物不属于轨道交通安全保护区域内巡查内容。（）

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手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后，方可认为进路准备完毕。（）

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在施工各环节中发生以下情况之一，应可定性为重大违规（）。

A. （A）发生《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件

B. （B）经施工管理工作小组认定的重大违规事件

C. （C）施工登记延误30min以上

D. （D）施工作业结束，未办理施工注销

E. （E）未按规定时间办理施工延长手续

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如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。（）

点击查看答案

切除ATP列车应立即清客退出运营。（）

点击查看答案

动车施工距发车点前（）h时，维保车辆部门应提供车况良好的计划用车，由DCC根据出车计划将施工车辆调至相应的发车股道。

A. （A）0.5

B. （B）1

C. （C）5

D. （D）2

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系统故障超过（）时，施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方式。

A. （A）6

B. （B）8

C. （C）12

D. （D）24

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申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端允许有“外”。（）

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