292.柴油机油压保护机构用途:当柴油机转速达到( )时，右纵拉杆上的上盖斜面压住行程开关的触头，油压继电器参与工作。

80.遇天气恶劣，信号机显示距离不足()m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。( )

79.单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。( )

78.运行途中，遇()发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。( )

77.运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应()报告。( )

76.在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过()km/h。( )

75.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过()，确认列尾装置作用良好。( )

74.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。( )

73.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤()min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。( )

72.一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行()行车。( )

71.一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为()。( )