48.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为( )。

60.制动装置由制动机、( )和手制动机三部分组成。

59.JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、( )、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。

58.JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，( )三个作用位置。

57.中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，( )共五根管。

56.常用限压阀的限制压力为( )，紧急限压阀的限制压力为450kPa。( )

55.JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁→中均管4的通路，使中继阀( )。

54.JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸( )。

53.JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使( )呈制动位。

52.JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是:副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与( )位相同。

51.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是:将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻( )故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。