57.机车回送的相关要求?《技规》(普)第257条

115.JZ-7型制动机由风源部分.制动机及其( )两大部分组成。

114.分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及( )缩口风堵等组成。

113.JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、过充管、( )、单独缓解管、单独作用管共九根管。

112.JZ-7型制动机单阀有( )，运转位，制动区三个作用位置。

111.中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，( )，遮断阀管共五根管。

110.JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→( )的通路，使中继阀自锁。

109.JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力( )为工作风缸外漏。

108.JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位( )，为均衡风缸及其管路泄漏:

107.JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将( )和降压风缸连通。

106.JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐( )。