103.《铁路技术管理规程》(普速)中的“双线”是指什么?

175.再制动时，局减止回阀防止局减室内压力空气向制动管( )而引起自然缓解。

174.自阀的缓解柱塞阀控制遮断阀管通路8a和( )的充风或排风。

173.自阀的重联柱塞阀用于:( )连通或切断均衡风缸管与( )的联系。( )自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。

172.自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出( )内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

171.机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生( )和缓解作用。

170.当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过( )的传递和放大，使闸瓦压迫车轮产生制动力。

169.当调压器失灵，总风缸空气压力达到950±20kPa时，空气压缩机仍不能停止运转的情况下，( )开启，以保护空气压缩机和总风缸的安全。

168.当空气压缩机停止工作时，( )防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏。

167.空气压缩机产生压缩空气，进入( )储存，供机车空气系统各部使用。

166.自动空气制动机的基本原理是:向制动管( )时，制动机产生缓解作用;当制动管减压时，制动机产生制动作用。