202.申请J7类驾驶资格的，应当具有国家承认的机车车辆或者机电类专业大专及以上学历;并且连续动车组机务乘务学习行程()公里，或者连续动车组机务乘务学习()年以上且乘务学习行程15万公里以上，或者连续担任动车组机械师职务2年以上且连续动车组机务乘务学习行程10万公里以上

110.东风7C型内燃机车上的QBD2能正转和反转。

109.东风7C型机车当柴油机转速≥800r/min时，DUK将YK1.YK2串入机组保护电路，起保护作用。

108.东风7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。

107.东风7C型机车QBD1通过WHK2控制正转或反转，正转是为了在柴油机启动时向柴油机各润滑部位供油，反转是为了把机油抽回油底壳，便于洗清滤清器。

106.东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的，三个气缸连接一根排气管，六个气缸连接一个增压器。

114.机车冷却水系统是专为柴油机配备的冷却装置。

113.JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用。

112.JZ-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时，当自阀手柄在制动保压时，制动管的压力若有泄漏能得到补风。

111.JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞的作用之一是连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。

110.过流继电器设有机械自锁装置，故障排除后需要手动复位。