根据交通运输部《加强和规范交通运输事中事后监管三年行动方案（2021—2023年）》，到2023年，基本建成以“双随机、一公开”监管为基本手段、以重点监管为补充、以信息化监管为支撑、以信用监管为基础的交通运输新型监管体系，基本形成（）互为支撑的交通运输协同监管格局。

船舶发生事故有沉没危险，船员离船前，应当尽可能关闭所有( )。

船舶污染事故报告应当包括下列（）内容。

从事船舶拆解的单位在船舶拆解作业前，应当对船舶上的残余物和废弃物进行处置，将油舱（柜）中的存油驳出，进行船舶( )等工作，并经海事管理机构检查合格，方可进行船舶拆解作业。

船舶修造、水上拆解的地点应当符合( )

船舶燃油供给单位应当如实填写燃油供受单证，并向船舶提供( )。

从事船舶( )以及利用船舶进行水上水下施工等作业活动的，应当遵守相关操作规程，并采取必要的安全和防治污染的措施。

船舶产生的污染物包括( )。

《防治船舶污染海洋环境管理条例》适用的范围包括( )

依据《防治船舶污染海洋环境管理条例》，船舶发生事故有沉没危险，船员离船前，应当尽可能关闭所有( )，堵塞（ ）。

依据《防治船舶污染海洋环境管理条例》，从事船舶拆解的单位在船舶拆解作业前，应当对船舶上的残余物和废弃物进行处置，将油舱（柜）中的存油驳出，进行船舶( )等工作。