行政强制的设定和实施，应当适当。采用非强制手段可以达到行政管理目的的，不得（）行政强制

船舶污染事故引起的污染损害赔偿争议，当事人可以向海事管理机构申请调解，海事管理机构也可以主动调解。

重大以上船舶污染事故的调查处理报告应当向国务院交通运输主管部门备案。其中重大以上船舶海上溢油事故的调查处理情况，国务院交通运输主管部门应当向国家海上溢油应急处置部际联席会议通报。

船舶因发生海上交通事故造成海洋环境污染的，海事管理机构对船舶污染事故的调查在船舶交通事故调查之后进行。

船舶污染事故报告后出现的新情况及污染事故的处置进展情况，船舶、有关单位应当及时补充报告。

船舶污染事故当事人对事故认定不服的，可以在收到《船舶污染事故认定书》之日起15日内，向船舶污染事故调查处理机构或者其上级机构申请一次重新认定。

调解人员应当按照有关法律、法规的规定，对船舶污染损害赔偿争议进行调解。调解成功的，由各方当事人共同签署《船舶污染事故民事纠纷调解协议书》。

船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》修订后，持有有效的船员服务簿依然还是取得适任证书的必要条件。

对初次申请适任证书的船员，海事管理机构应当同时配发船员服务簿。

交通运输部以2020年第11号令颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，自2020年11月1日起施行，该规则将船员职务分为参加航行和轮机值班的船员和不参加航行和轮机值班的船员两大类。