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2)基础工程()扩大基础主要控制项目: 地基承载力、地基处理,筑路和管线上方的回填土压实度。()桩基础:混凝土灌注桩主要控制项目: 成孔达到设计深度后,核实地质情况;孔径、孔深;混凝土抗压强度;桩身不得出现断桩、缩径。
1)模板支架、钢筋、混凝土()模板支架主要控制项目: 模板、支架和拱架制作及安装符合设计要求且稳固牢靠、接缝严密,立柱基础有 足够的支撑面和排水、防冻融措施。() 钢筋主要控制项目: 钢筋的材料;钢筋弯制和末端弯钩;受力钢筋连接;钢筋安装。()混凝土主要控制项目: 原材料、添加剂、配合比、混凝土强度等级、抗冻性能试验、抗渗性能试验。
2)沉入桩施工安全控制要点()柱的制作:①混凝土桩制作:整捆码垛高度不宜超过2m, 散捆码垛高度不宜超过1.2m。加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过2m, 码放层数不宜超过3层。()桩的吊运、堆放:④桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上,堆放时应上下对准, 堆放层数 不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理,防止变形,并应采取防滚动措施。 堆放层数不得超过3层。
9.关于箱涵顶进安全措施的说法,错误的是( )。
2024年二级建造师《市政公用工程管理与实务》甘森老师-( ) 一般宜选用小型反铲挖掘机按侧刃脚坡度自上往下开挖,每次开挖进尺宜为0.5m;(2)侧刃脚进土应在0.1 m以上。当属斜交涵时,前端锐角一侧清土困难应优先开挖。 开挖面的坡度不得大于1: 0.75 ;(3) 列车通过时严禁继续挖土,人员应撤离开挖面。 挖运土方与顶进作业循环交替进行。
3)箱涵顶进启动()启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。()液压千斤顶顶紧后(),应暂停加压,检查顶进设备、后背和各部位,无异常时可分 级加压试顶。()当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。()箱涵启动后,应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况,无异常情况,方可继续顶进。
2)箱涵顶进前检查工作()箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度,防水层及保护层按设计完成。()顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以 下,并宜避开雨期施工,若在雨期施工,必须做好防 洪及防雨排水工作。()后背施工、线路加固达到施工方案要求;顶进设备及施工机械符合要求。
1)桥面铺装结构()城市快速路、主干路桥梁和次干路上的特大桥、大桥,桥面铺装大多数采用沥青混凝土,一般为两层:上 层为细粒式沥青混凝土,具有抗滑、耐磨、密实稳定的特性;下层为中粒式沥青混凝土,具有传力、承重作用。 铺装层厚度不宜小于80mm, 粒料宜与桥头引道上的沥青面层一致。钢筋混凝土桥的桥面铺装一般在沥青混凝土路面铺装层以下设有水泥混凝土整平层,整平层起到保护桥面板和调 整桥面标高、平整并借以敷设桥面防水层的作用。水泥混凝土整平层强度等级不应低于C30, 厚度宜为70~100mm, 并应配有绑扎钢筋网或焊接钢筋网。
5)防水涂料施工()防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。()防水涂料配料时, 不得混入已固化或结块的涂料。()防水涂料宜多遍涂布。防水涂料应保障固化时间,待涂布的涂料干燥成膜后,方可涂布后一遍涂料。()涂料防水层内设置的胎体增强材料, 应顺桥面行车方向铺贴。()防水涂料施工应先做好节点处理,然后再进行大面积涂布。
2)基层要求()基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上,方可进行防水层施工。()当采用防水卷材时,基层混凝土表面的粗糙度应为1.5~2.0mm; 当采用防水涂料时,基层混凝土表面的粗糙 度应为0.5~1.0 mm。()混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。 防水卷材施工()卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理,然后再进行大面积铺设。()铺设防水卷材时,任何区域的卷材不得多于3层,搭接接头应错开500mm以上,严禁沿道路宽度方向搭接形成 通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm,沿卷材的宽度方向应为100mm。边部卷材 V 横向搭接≥150中部材上部卷材 上压下,纵向搭接≥100桥面卷材铺设示意图
