案例中车辆的所有途径门架通行交易记录及出入口记录可通过（ ）平台查询。

如果识别车牌失败，可以（ ）

人工测量或检测发现货车超限超载时，检测系统与大件运输系统、黑名单系统数据核查，属于（ ）或被列入黑名单的货车，系统拒绝发卡和抬杆并采用（ ）提示收费站工作人员介入处理。

全网的CPC卡（ ）应通过（ ）管理平台开展。

全网CPC卡管理采取、、收费公路经营管理单位及等多级管理模式，各级卡管理机构应配备相应的管理人员，负责CPC卡相关管理工作。（ ）

取消省界收费站，新的计费方式变为：ETC车辆“ETC分段计费，通过车载单元和后台记账形式自动扣费”，非ETC车辆“（ ）”；货车车辆由（ ）调整为“按车（轴）型收费车型分类”。

免费车种类包括哪些？（ ）

门架可根据各省门架拓扑关系完成（ ）前序漏计门架的动态补点和通行费代计，动态补点和通行费代收仅处理本省前序漏计门架。

满足车道（ ）以外的（ ），应移交下一班管理，或及时归还收费站库房仓，归还至收费库房仓的卡片应（ ）后按箱入库。

路段公司应釆取有效的（ ）和技术方法，防止CPC卡（ ）。

路段公司及收费站应加快CPC卡（ ），所有出口车道回收的CPC卡可直接拿到本站（ ）发放，尽最大可能提高CPC卡流转效率。