74.计算机联锁采用()结构的实质在于用增加相同性能的模块来换取系统的可靠性和安全性的。

55.保护区段的设置原则必须在终端信号机的后方。

54.进路锁闭是方向功能或电路使用的基本原则。

53.自动进路请求只在相应的接近区段被占用时产生。

52.如果引导进路中第一个区段是故障区段,则在列车占用该区段后关闭引导信号机。

51.计算机联锁系统应具备的功能有绝缘测试、联锁控制和显示。

50.轨道电路处于调整状态时,轨道继电器轨道线圈上的有效电压不应大于18V。

49.轨道电路出现红光带故障时,可以用提高送电电压的方式来排除故障。

48.调整50Hz相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。

47.轨道电路的断轨状态,是指轨道电路的钢轨在某处折断时的情况。

46.相敏轨道电路具有相位选择性,因而没有较强的抗干扰能力。