62.U888系统中,()为ATS子系统的数据处理中枢,它获得全线车站、车辆段/停车场以及外部系统的数据后,将站场图显示、告警、列车状态等各种信息发往各ATS工作站和表示屏显示

67.当工控机内部CPU风扇故障无法运转时,可无视该故障继续使用,无需报备。

66.联锁图表不包括设备防雷内容

65.调整轨道电路必须在轨道电路空闲状态下进行。

64.轨道电路调整状态最不利的条件是:电源电压最低,钢轨阻抗最大,道床漏阻最小。

63.城市轨道交通通常将信号机设置在列车运行的线路左侧。

62.各种监测、监控、采样、报警电路等必须与联锁电路安全隔离。

61.信号开放后,此时该进路上的道岔必要时可以转换。

60.在联锁重启时,本地值班员应确保当列车完全停稳后才可以办理道岔操作。

59.红闪灯应设置在轨道之间,不得随意摆放,严禁放在钢轨上。

58.轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸落下(闭路式),轨道电路这种状态就是分路状态。