59.U888信号系统采用的是基于无线通信的()列车自动控制系统

70.轨旁ATO/ATP设备的主要作用是产生移动授权。

69.信标分为定位信标和初始化信标。

68.紧急站控模式不提供任何ATS自动功能

67.当工控机内部CPU风扇故障无法运转时,可无视该故障继续使用,无需报备。

66.联锁图表不包括设备防雷内容

65.调整轨道电路必须在轨道电路空闲状态下进行。

64.轨道电路调整状态最不利的条件是:电源电压最低,钢轨阻抗最大,道床漏阻最小。

63.城市轨道交通通常将信号机设置在列车运行的线路左侧。

62.各种监测、监控、采样、报警电路等必须与联锁电路安全隔离。

61.信号开放后,此时该进路上的道岔必要时可以转换。