36.城市轨道交通信号系统的功能主要包括()和调度指挥四个方面。

93.自动通过进路没有敌对进路。

92.列车识别号由序列号、目的地号组成。

91.车站ATS不可用时,需要使用联锁的本地控制。

90.一旦ATS系统崩溃,列车会面临脱轨的风险。

89.ATS系统包含联锁表,排列进路时会自动检查联锁表。

88.应尽量缩短电缆沟敞口时间,尽量不要敞口过夜。已经挖好的电缆沟敞口过夜时,必须釆取防护措施,防止路人坠落电缆沟。

87.电缆弯曲半径应符合全塑电缆不得小于电缆外径5倍。

86.冗余的交换机必须由独立的两路电源供电。

85.计轴板保险熔断最直接现象为计轴板所有灯位不亮。

84.计轴电源屏故障最直观的现象为电源板指示灯闪烁。