25.古人所谓的”鞠躬尽瘁,死而后已”,就是要求从业者在职业活动中做到()。

104.当ATS系统主机出现异常时,备机能自动转为主机并接管控制权,切换时不影响系统正常使用并给出相应提示。

103.ATS系统安全等级应不低于SIL2级。

102.ATS系统是安全系统。

101.ATS系统应具有高故障容错性,并能7*24小时全天侯工作。

100.站台扣车只在一个站台上使用。一个站台可以同时设置系统扣车和站台扣车,当系统扣车命令被撤销,站台扣车命令也被撤销了。

99.引导进路可在站控模式下办理。

98.通过ATS与车辆段联锁接口,可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进。

97.在后备模式下,跳停功能不可用。

96.通信前置机power表示灯亮,表示电源输入正常。

95.Overlap触发区段被占用后overlap将被触发,防护道岔被自动单锁。