22.安全生产的方针是()。

107.在中央发生重大故障来不及转移控制权时,可以采用紧急站控控制模式组织行车。

106.列车丢失定位信息后会出现自动驾驶模式不可用、紧急制动等故障现象。

105.列车识别号随着列车的走行相应位移、显示,并应在计划运行图和实迹运行图上显示。

104.当ATS系统主机出现异常时,备机能自动转为主机并接管控制权,切换时不影响系统正常使用并给出相应提示。

103.ATS系统安全等级应不低于SIL2级。

102.ATS系统是安全系统。

101.ATS系统应具有高故障容错性,并能7*24小时全天侯工作。

100.站台扣车只在一个站台上使用。一个站台可以同时设置系统扣车和站台扣车,当系统扣车命令被撤销,站台扣车命令也被撤销了。

99.引导进路可在站控模式下办理。

98.通过ATS与车辆段联锁接口,可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进。