在牵出线上溜放调车时，正确掌握( )是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键

不能使用列车无线调度通信设备直接发车的列车，由助理值班员（或指定的发车人员）确认发车条件具备后，直接向司机显示发车手信号。

补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经国铁集团批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由国铁集团规定保证安全办法。

补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经国铁集团批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由国铁集团规定保证安全办法。

变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站（场）值班员的同意。

变更调车作业计划涉及到发线的作业时，还应取得车站调度员的同意。

变更发车进路时，车站值班员可以先取消进路，后通知发车人员。

编组站、区段站在接触网高度为6200mm及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于制动台的车帮或货物上。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。

编组隔离表中符号"否"，表示这两种车辆不准编入同一列车。

编组超长列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。