车站不办理接发列车的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由()负责安排。

现场防护（或作业）人员接到室内防护人员的联系内容后，在复颂室内联系人员相关联系内容的同时，迅速停止检修作业，恢复设备使用并撤离现场，由防护人员督促作业人员执行严禁臆测行事，在车列邻近时才慌忙撤离。

未定岗的实习人员、雇佣人员必须在正式职工的带领下，并由正式职工担任现场联系防护人员才能上道。

在长大桥梁、隧道等处作业时必须两端车站设室内联系防护员，在桥梁或隧道两端可以不设室外联系防护员。

一个作业点需设一个防护员，防护员必须督促作业人员遵守集体作业制度，与作业人员一般保持3米距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动或转移地点，每一处作业点的防护距离为以防护员为中心直径50米范围。

在班前如发现驻站联络员精神状态不佳，施工负责人要立即撤换，并上报车间、调度。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、季度施工计划、月度施工计划和维修计划。

担任防护工作时，可以兼做施工员和其他工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道。

先防护后施工，严禁在无防护员和施工负责人的情况下盲目施工。

施工、维修作业及处理故障时使用带计数器或铅封按钮由车站负责登记，其他情况使用带计数器或铅封按钮由电务部门负责登记。车站使用带铅封按钮后，应及时通知电务补封，电务应及时补封。