接触网全面检查的周期（）。

（）是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复正常功能，以及通过精确检测、调整修理，恢复设备标准状态的过程。

接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，定期进行检测，开展即时、定期分析诊断，按照标准值、警示值、（）界定设备状态，划分缺陷等级（（）级缺陷），为设备维修提供依据。

接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和（），并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。主要包括运行、检测、维修等管理工作。

接触网运行维修应坚持“（）、（）”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循“专业化、机械化、集约化”维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。

接触网是电气化铁路重要的（）。为保证高速电气化铁路接触网运行（），特制定本规则。

驻调度所（驻站）联络员、现场防护人员（）影响其他线路上列车正常运行。

驻调度所（驻站）联络员、现场防护人员作业期间坚守岗位、（），及时、准确、清晰地传递（）和信号，作业未销记前，不得撤离工作岗位。

在未设好（）前不得开始作业，在人员、机具未撤至（）前不准撤除防护。

作业过程中，联络员、现场防护人员与现场工作领导人之间必须保持（）畅通并（）联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，工作领导人应立即命令所有作业人员下道，撤至安全地带。

作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当（）同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入（）限界。