自动闭塞区间，列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后，需继续运行时，运行至前方（ ）通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。(技规)

CCB+Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（ ）。

CCB+Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（ ）。

CCB+Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（ ）。

CCB+Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（ ）。

CCB+Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（ ）。

CCB+Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（ ）摆1s以上，列车管才能缓解。

CCB+Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（ ）。

CCB+Ⅱ制动系统中，（ ）指令不属于微处理器X--IPM发出。

CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。

CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。