和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位） 、全制动（最大减压位）、（ ）、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。

旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过时，列车调度员口头指示车站值班员，车站值班员预告司机。

取消发车进路，车站值班员（调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下由列车调度员负责，与司机联系不上时，通过车站值班员联系）必须通知司机，得到司机尚未起动或已在信号机前停车的答复后，方可按规定取消发车进路。

派引导人员接车时，每个故障的接车进路信号机均须派人显示引导手信号。

发车进路信号机与出站信号机均发生故障时，绿色许可证中的出站（进路）字样，均要抹消，司机凭此证通过故障的进路、出站信号机。

辅助所取送车时，遇辅助所或甲站闭塞设备故障、出站信号机不能开放或未设闭塞设备时，具备行车条件后，须停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车,当出站信号机故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。

调车作业按《站细》等相关规定连结软管后，应进行简略试验，并通知司机全部连结软管或部分连结时的数量，司机未接到通知时，要主动询问。

推进越出站界（包括跟踪）调车时应接通全部软管。

调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，须通知司机“×道（线、道岔）开通好了”。

单机或牵引车辆运行时，由司机要道；推进车辆运行时，由调车组要道；出要出路，进要进路。