电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

列车停留超过20 min时应对列车自动制动机进行简略试验。(技规)

客列检作业后和旅客列车始发前应对列车自动制动机进行全部试验。(技规)

列车软管有分离情况时应对列车自动制动机进行全部试验。(技规)

更换机车或更换乘务组时应对列车自动制动机进行全部试验。(技规)

有列检作业时，列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由机车乘务员负责。(技规)

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责。(技规)

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭（ ）信号机的显示出发。？(技规)

司机必须确认（ ）及发车信号显示正确后，方可起动列车。(技规)

引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。(技规)

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（ ）手信号旗（灯）将列车领入站内。(技规)