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旅客列车进站（包括区间乘降所）停车时，机车乘务员必须对（ ）做到心中有数。严格执行定点、定速、定减压量的“三定”操纵办法，防止停车位置不准造成旅客奔跑拥挤、乘降困难
列车运行途中，司机发现列车异常晃车时，必须立即采取减速或停车措施。司机将晃车里程记录于司机手册，立即向车站值班员（列车调度员）报告。晃车处所为（ ）等特殊处所时，要一并报告。发现桥涵限高架下有汽车等卡滞时，也应报告
电力机车检查范围：人力制动机（停放制动），（ ），满砂、砂路畅通。检查自动过分相装置开放
检查机车：内燃机车检查范围：人力制动机（停放制动），（ ）燃油;冷却水符合标准，满砂、砂路畅通
机车在库内停留时，必须停在警冲标（ ），实施单阀全制动，机车闸缸压力达到定压，不得停止空气压缩机工作，机车乘务员不得同时离开司机室
调车作业中，显示“十车”信号时，机车走行50m后，速度不得超过15km/h；显示“五车”信号时，机车走行20m后，速度不得超过10km/h；显示“三车”信号时，机车走行20m后，速度不得超过（ ）km/h
以下情况禁止跟踪出站调车（ ）及调度集中区间、自动站间闭塞区间、普速铁路向高速铁路区间。
遇天气不良、瞭望困难等非正常情况，应适当降低速度。遇天气恶劣，调车有关信号显示距离不足50m时：调车速度不得超过（ ）km/h
电力机车前端距离接触网终点应有不少于10m的安全距离。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，以不超过（ ）km/h的速度移动，防止进入无网（电）区
在区间装卸时，不准摘开机车车辆。需要移动时，现场指挥人应将限制速度和作业要求通知司机，司机按现场指挥人通知的速度和要求作业。 区间内作业的列车，凡经过（ ）m及以上的隧道时，装卸车后，应运行至前方站，不得返回原发站
