HXD3电力机车辅助电气系统采用（ ）组辅助变流器。

本务机车在中间站调车作业如未返回原股道开车，应降级后重新对标开车;如返回原股道开车,机车乘务员应注意观察距离是否准确,必要时可降级对标开车。

超长列车需尾部越出站界发车时，按规定递交的出站调车通知书必须收回

超长列车途中停车站需头部越过出站（发车进路）信号机时，按开放的出站（发车进路）信号机显示的允许运行的信号越过，根据车站值班员的通知停车，再发车时不再发给司机行车凭证。

停车时间在10min及以上时，司机重点检查轮对踏面、轮辋内外侧、过渡圆弧处及相连接的各部件状态，排障器、扫石器及支架安装状态，单元制动器（闸瓦、闸瓦托、闸瓦锁闭销及闸瓦钎）、牵引装置、砂管及支架、轴箱弹簧、牵引电机盖、蓄电池箱门及油箱可见部分。货物列车应确认砂路畅通。时间允许时，司机还应对机车上部进行检查。

进站停车时，应停于接车线警冲标外方，列车头部不得越过出站（进路）信号机

在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好

单机挂车时，可不挂列尾装置

发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示连续短声信号

本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时（补机应以同样信号回答）应鸣示信号一长二短声— ？ ？

调车作业时，动车前，全员瞭望，确认信号显示，确认距警冲标、调车信号距离，确认各手柄位置正确。连挂车列后试拉时，须注意确认（ ）位置，不得越过。不能确认是否压绝缘节时，须下车确认