HXD3电力机车辅助变流器也采用（ ）进风冷却的方式。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）：准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。(技规)

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），列车不准（ ）。(技规)

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准（ ）。(技规)

按（ ）法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），列车不准退行。(技规)

本务机车在中间站调车作业如未返回原股道开车，应降级后重新对标开车;如返回原股道开车,机车乘务员应注意观察距离是否准确,必要时可降级对标开车。

超长列车需尾部越出站界发车时，按规定递交的出站调车通知书必须收回

超长列车途中停车站需头部越过出站（发车进路）信号机时，按开放的出站（发车进路）信号机显示的允许运行的信号越过，根据车站值班员的通知停车，再发车时不再发给司机行车凭证。

停车时间在10min及以上时，司机重点检查轮对踏面、轮辋内外侧、过渡圆弧处及相连接的各部件状态，排障器、扫石器及支架安装状态，单元制动器（闸瓦、闸瓦托、闸瓦锁闭销及闸瓦钎）、牵引装置、砂管及支架、轴箱弹簧、牵引电机盖、蓄电池箱门及油箱可见部分。货物列车应确认砂路畅通。时间允许时，司机还应对机车上部进行检查。

进站停车时，应停于接车线警冲标外方，列车头部不得越过出站（进路）信号机

在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好