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油气管道专业危害因素识别与风险防控

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油气管道专业危害因素识别与风险防控

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191.高速公路行车的主要安全风险是( )。

A、　车速快容易造成严重事故

B、　对面车辆的灯光造成驾驶员炫目

C、　出能见度低,引发交通事故

D、　陡坡、急转弯多,驾驶员视线受阻

答案：A

油气管道专业危害因素识别与风险防控

78.检查带表计的储压式灭火器时,压力表指针如指在( )区域表明灭火器已经失效,应及时送检并重新充装。

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28.( )封堵作业坑与动火作业坑之间的间隔不应小于1.5m。

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86.( )工艺流程操作开关阀门时,遵循先关后开、缓关缓开的原则进行操作。

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70.( )安全阀、泄压阀等应按规定投用并定期校验。

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158.如果坑的深度等于或大于( )m,可能存在危险性气体的挖掘现场,要进行气体检测。

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42.( )相关方不可以将其安全要求表达在作业许可证中。

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34.高处作业阵风风力应小于( )级。

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5.下列不属于常用风险控制方法的一项是( )。

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161.( )作业计划书应包括项目概况、人员能力及设备状况、新增危害因素辨识与主要风险提示、风险控制措施和应急预案。

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12.以下不属于JSA分析步骤的是( )。

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油气管道专业危害因素识别与风险防控

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(

单选题

)

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油气管道专业危害因素识别与风险防控

191.高速公路行车的主要安全风险是( )。

A、　车速快容易造成严重事故

B、　对面车辆的灯光造成驾驶员炫目

C、　出能见度低,引发交通事故

D、　陡坡、急转弯多,驾驶员视线受阻

答案：A

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油气管道专业危害因素识别与风险防控

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油气管道专业危害因素识别与风险防控

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78.检查带表计的储压式灭火器时,压力表指针如指在( )区域表明灭火器已经失效,应及时送检并重新充装。

A. 　绿色

B. 　黄色

C. 　白色

D. 　红色

点击查看答案

28.( )封堵作业坑与动火作业坑之间的间隔不应小于1.5m。

A. 正确

B. 错误

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86.( )工艺流程操作开关阀门时,遵循先关后开、缓关缓开的原则进行操作。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

70.( )安全阀、泄压阀等应按规定投用并定期校验。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

158.如果坑的深度等于或大于( )m,可能存在危险性气体的挖掘现场,要进行气体检测。

A. 　1.0

B. 　1.2

C. 　1.5

D. 　2.0

点击查看答案

42.( )相关方不可以将其安全要求表达在作业许可证中。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

34.高处作业阵风风力应小于( )级。

A. 　五

B. 　六

C. 　七

D. 　八

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5.下列不属于常用风险控制方法的一项是( )。

A. 　作业许可

B. 　上锁挂牌

C. 　属地管理

D. 　安全目视化

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161.( )作业计划书应包括项目概况、人员能力及设备状况、新增危害因素辨识与主要风险提示、风险控制措施和应急预案。

A. 正确

B. 错误

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12.以下不属于JSA分析步骤的是( )。

A. 　组成作业安全分析小组

B. 　作业过程中现场考察

C. 　划分作业步骤

D. 　风险评价和制定控制措施考生答案:

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