为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫()。

现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定（），并做好自身防护。

　施工和维修作业必须设置防护员（驻站联络员、现场防护员），日作业计划下达后不得（），特殊情况需调换时，由车间主任（副主任）批准，报段指挥中心核备，并通知所在作业组负责人、驻站联络员、现场防护员等。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置（）。

钢梁明桥面上木桥枕、复合材料桥枕净距分别大于210mm、350mm时，钢梁桥限速：客车不得超过（），货车不得超过60km/h。

钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的木桥枕、复合材料桥枕中心间距分别不得超过（），特殊情况不得超过600mm、650mm，接头处桥枕净距不得超过210mm，并保持枕木间距不变，钩螺栓及联结零件齐全、有效。

安全监督员必须掌握施工流程及安全控制措施,及时对施工中存在的问题提出（）要求。

安全监督员应经（），持证上岗。

施工（维修）作业应召开（）。

维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于（）分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业，应不少于（）分钟。