1769.线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标,也是安排____的主要依据之一。

136.道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于(),应有计划进行修理或更换。

135.提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴,不密贴时缝隙不大于()。

134.提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽()处测量。

133.12号提速道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()。

132.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨在到发线上超过()时应及时更换。

131.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上超过()时应及时更换。

130.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过()时应及时更换。

129.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过()时应及时更换。

128.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨在到发线上超过()时应及时更换。

127.高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨在正线上超过()时应及时更换。