1929.线路设备修理应贯彻什么理念,实行线路分级管理?

296.扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配,使用扣板扣件时,站线半径()m及以下曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。

295.扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配,使用扣板扣件时,正线半径()m及以下曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。

294.允许速度不超过160km/h的线路,直尖轨长6.25~7.7m以下,在尖轨尖端处的轨距()。

293.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设,非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外),木枕与混凝土宽枕之间,应用混凝土枕过渡,其长度不得少于()m。

292.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设,非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处,距钢轨接头不得少于()根轨枕。

291.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,应判为()。

290.旅客列车停靠的高站台安全标线距站台边缘()mm。

289.接触线距钢轨顶面的高度不超过6500 mm;在区间和中间站,不小于()mm。

288.减速地点标,设在需要减速地点的两端各()m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

287.各种建(构)筑物的基本限界为距离线路中心()mm。