1908.什么是邻近营业线施工?

317.矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。

316.钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超过()丧失作用)橡胶垫片损坏时,应进行更换。

315.扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持()。

314.线路上的重伤钢轨连续伤损标记()。

313.钢轨接头应采用相对式联结方式,直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上,相差量不应大于()mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。

312.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上,且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的()倍。

311.道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕),18号道岔侧向过渡枕不得少于38根;30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于()。

310.复曲线每个圆曲线的长度不得短于(),其超高应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡。

309.凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。

308.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120(不含)~160km/h时不应小于40m,困难条件下不应小于()。