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单选题
323.实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为()级。
单选题
322.线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,混凝土枕地段检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为()m,采用轨距尺时为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
单选题
321.用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min,维修天窗双线不应少于()min、单线不应少于90min。
单选题
320.使用新木枕,应预先钻孔,孔径12.5mm,有铁垫板时孔深应为110mm,无铁垫板时孔深应为()mm。
单选题
319.道岔更换时,清筛深度一般不小于()mm,并整平道床。
单选题
318.矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。
单选题
317.矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。
单选题
316.钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超过()丧失作用)橡胶垫片损坏时,应进行更换。
单选题
315.扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持()。
单选题
314.线路上的重伤钢轨连续伤损标记()。
