1639.穿越线路必须执行一站、二看、三通过"的制度，确认无车应垂直通过。

326.钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为10mm的橡胶垫板超过()丧失作用)橡胶垫片损坏时,应进行更换。

325.累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到()处(含焊接和胶接绝缘接头伤损)应及时更换钢轨。

324.允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于(),应设置竖曲线。

323.实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为()级。

322.线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,混凝土枕地段检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为()m,采用轨距尺时为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

321.用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min,维修天窗双线不应少于()min、单线不应少于90min。

320.使用新木枕,应预先钻孔,孔径12.5mm,有铁垫板时孔深应为110mm,无铁垫板时孔深应为()mm。

319.道岔更换时,清筛深度一般不小于()mm,并整平道床。

318.矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。

317.矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。