1625.电气化铁路线路上,钢轨底部与道床之间应保持20~30mm的间隙,以防漏电。

340.发生水漫道床,但为静水且路基两侧无水头差时,在采取确保道床不流失的措施后,限速()Km/h 及以下开通线路(情况不明时,应先封锁线路,拦停列车),并派人看守监护。

339.对于地质条件复杂、瞭望距离短、看守设备长的Ⅰ级、Ⅱ级防洪地点,工务段应根据现场实际,合理安排多个看守点,确保看守范围通视良好,原则上看守长度不宜超过()m。

338.当连续降雨量达出巡警戒值及以上,工务段对防洪重点地点实行雨中及雨后()小时看守或盯控视频、光纤等监控终端,发现异常立即安排现场确认。

337.当降雨量达到出巡以上警戒值且连续降雨量达到91~150mm,冒雨巡查结束后 24 小时内对高度()以上高堤深堑及防 洪地点至少检查一遍。

336.当降雨量达到出巡以上警戒值且连续降雨量达到()及以上时,冒雨巡查结束后 48 小时内,对高度 5m 以上高堤深堑、 桥梁护锥及基础、隧道仰坡及防洪地点至少检查一遍。

335.当监测点时降雨量小于()mm 且持续30分钟时,灾害监测系统监测终端自动发布取消临时封锁恢复常速的信息。

334.Ⅱ级防洪地点长度不宜超过()m,曲线地段及通视条件受限的地段还应根据现场实际情况调整,确保每处Ⅱ级防洪地点通视良好。

333.Ⅱ级防洪地点看守期间应每()小时呼叫一次车站值班员。

332.Ⅱ级防洪地点,时降雨量达到出巡警戒值的临时看守取消时间为降雨结束后()小时且对设备检查无水害发生迹象后。

331.()以上的高路堤及深路堑地段,应在堑顶(天沟外 30m 或反坡处)、路堤坡脚等适当部位牢固设置设备检查牌。