1609.冬季穿戴较多,桥面或高空作业人员的防寒服应腰间束紧,转移工作地点或避车时应踏稳踩牢,稳步行动。

356.无砟轨道隧道内,当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于()mm 时,经工务人员检查确认线路稳定时,列车可不超过 ()Km/h 通过。

355.圬工梁达到危急警戒水位值并继续上涨:水淹支座限速()km/h;水淹梁底且流速在0.3m/s及以下时,限速80km/h;水淹梁底且流速在0.3m/s及以上时,限速45km/h;水漫人行道可封锁线路。

354.水漫道床,但为静水且路基两侧无水头差时,在采取确保道床不流失的措施后,限速()及以下开通线路(情况不明时,应先封锁线路,拦停列车),并派人看守监护。

353.普速铁路Ⅱ级防洪地点设置“()”标志牌,提示司机加强瞭望。

352.判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是造成直接经济损失()万元及以上。

351.判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是普速线路可能中断行车()小时以上。

350.判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是高速线路可能中断行车()小时以上。

349.冒雨巡查人员按()一组进行检查,每组均应携带防洪备品,防洪备品主要包括无线对讲机、防护信号备品(信号旗、信 号灯、自动闭塞区间必须带短路铜线)、清淤工具、雨具、照明灯 具(夜间或隧道内)等。

348.结束冒雨巡查的条件一般巡查地段降雨结束后()小时,且经检查设备无异常。

347.降雨等级划分:12小时降雨量为()mm为大雨。