925.线路标志按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时,应设在列车运行方向右侧。

1040.提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。

1039.提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。

1038.提速道岔各部分轨距均为1435mm。

1037.提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接,减小了对车轮的冲击振动。

1036.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤。

1035.查照间隔指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离。

1034.护背距离指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。

1033.道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。

1032.道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

1031.尖轨跟夹板与间隔铁之间必须保持一定的距离。