795.属于线路日常保持状态的主要技术指标是()。

　线路设备状态评定合格率。

　线路日常保持状态评定合格率。

　道岔日常保持状态评定合格率。

　轨道检查车检测质量合格率。

正确答案：BCD

解析：

题目解析属于线路日常保持状态的主要技术指标是道岔日常保持状态评定合格率和轨道检查车检测质量合格率。选项A涉及线路设备，而不是保持状态；选项B正确，因为题目讨论的是日常保持状态；选项C也正确，因为题目中提到了道岔；选项D涉及检测质量，但与保持状态无关。因此，选项BCD是正确答案。

1170.起道器带有安全阀,在起道作业中,来车时,立即松开回油阀即可。

1169.在拨道作业时,直线地段如有一股方向较好,则以方向好的一股为基本股。

1168.跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

1167.处理线路故障,只有在特殊困难的条件下,才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

1166.使用调高垫板时,每处不得超过3块。

1165.改道用的道钉孔木片规格为长110mm、宽15mm、厚5~10mm,并经过防腐处理。

1164.使用新木枕,应预先钻孔,孔径12.5mm,孔深为80-110mm。

1163.在曲线上进行垫板作业时,要先垫上股,后垫下股。

1162.铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,可不安装防爬设备。

1161.跨度在30m及以上的桥梁,桥上线路应设置上拱度。设置时,应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。