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多选题
758.影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须()。
A
提前与电务部门联合检查
B
和电务部门共同确定工作量
C
填发“施工安全整改通知书
D
和电务部门共同作业
答案解析
正确答案：ABD
解析：
影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须()。 A. 提前与电务部门联合检查 B. 和电务部门共同确定工作量 C. 填发“施工安全整改通知书 D. 和电务部门共同作业 答案: ABD
解析：这题考察的是在铁路道岔或信号作业中的安全流程。影响道岔或信号的使用以及相关作业都需要与电务部门合作，确保安全。提前联合检查有助于确认施工的安全性，共同确定工作量和共同作业也有助于保障作业的顺利进行。填发“施工安全整改通知书”可能也是一个流程，但在选项中没有与电务部门的合作相关，所以不选。
相关知识点：
道岔信号作业要联合电务
题目纠错
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单选题
1207.应力放散前,应在单元轨拉伸端及每隔50-100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量,及时排除影响放散的障碍,单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。
单选题
1206.矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm。
单选题
1205.起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度大于160km/h的线路不应大于0.3‰。
单选题
1204.焊接作业轨温应不低于0℃,且应避免大风和雨雪等不良天气,否则应采取相应措施。
单选题
1203.无缝道岔侧线和渡线应锁定,一般情况要求锁定75m,困难情况不应短于55m。
单选题
1202.清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
单选题
1201.人行过道线路两侧设置路障,路障设在距钢轨轨头外侧2.5~3m处,按0.8~1.0m间隔布设;路障桩高出地面0.85m,根部埋深0.7m。
单选题
1200.道口铺面范围内可以存在普通钢轨接头,不能避免时应将钢轨焊接。
单选题
1199.钢轨端面与绝缘端板之间应密贴,间隙不应大于2mm,左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。
单选题
1198.单元轨节端头应方正,左右股轨端相错量,当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm,不焊接时不应大于40mm。
