749.本线不封锁时邻线速度vmax≤60km时,本线( )。

1216.无砟道床维修作业主要为道床混凝土裂缝、缺损等伤损修补。

1215.精调作业完成后,次日对几何尺寸进行复核、记录偏差值,复核扣件扭矩,记录调整区段的扣件、垫板型号,建立台账。

1214.对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。

1213.大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头平直度进行检查,若平直度超出+0.5mm/1m时,应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨,打磨后平直度应控制在+0.2~+0.3mm/1m范围内。

1212.疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.5mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。

1211.对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用打磨列车打磨后,再安排小型打磨机打磨。

1210.步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min,连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过22次/min,连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。

1209.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量,并做好记录。固定区位移量超过20mm时,应及时上报工务段查明原因,及时处理。

1208.断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外,且能加固时,处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。

1207.应力放散前,应在单元轨拉伸端及每隔50-100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量,及时排除影响放散的障碍,单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。