741.驻站联络员必须提前( )到达车站行车室,经车站值班员在驻站联络派遣单上签认后,及时通知作业负责人和现场防护员。

1224.人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行,发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时,应及时进行复核并处理。

1223.到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍。

1222.铁路局集团公司轨道检查车检查中发现的II级及以上偏差,应及时通知工务段并上报铁路局集团公司工务部,工务段应及时将复核结果和处理情况上报铁路局集团公司工务部。

1221.轨道检查车每季检查的正线:线路轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。

1220.仪器检查的数据文件可作为检查记录,保存期不少于2年。

1219.轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰,允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰,其他站线不得大于3‰。

1218.轨距偏差含构造轨距加宽值,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。

1217.检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为3m,采用轨距尺时为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

1216.无砟道床维修作业主要为道床混凝土裂缝、缺损等伤损修补。

1215.精调作业完成后,次日对几何尺寸进行复核、记录偏差值,复核扣件扭矩,记录调整区段的扣件、垫板型号,建立台账。