693.( )是铁路人的职业追求。

1272.高速铁路处置线路设备故障,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线封锁、邻线列车限速的申请,在得到列车调度员车站值班员)签认后,方可上道作业,本线、邻线应设置防护信号。

1271.发生行车设备故障,经检查暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,写明行车限制条件。

1270.普速铁路线路发生故障,如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗灯)或徒手显示停车信号。

1269.普速铁路线路发生故障,当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗灯)或徒手显示停车信号。

1268.施工单位、设备管理单位以及涉及上道作业的其他单位, 必须明确作业人员上下工的固定行走线路, 并根据生产组织变化, 实时进行调整。

1267.遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时, 应停止上道作业, 必须上道作业时, 应采取增设防护人员等加强措施。

1266.造成直接经济损失100-500万元之间应启动III级应急响应。

1265.在山区铁路防洪重点地段,当雨量限速警戒解除后,可在夜间不限速。

1264.遇大雨及以上强降雨,相关单位看守人员提前就位,巡查(守)人员做好随时出巡的准备,并安排干部进行登乘检查。

1263.因连续+时降雨量或重点区段连续+24时降雨量达到警戒值限速的,若为山区铁路,对限速区间内的高堤深堑等汛期防洪地点区段,工务部门根据设备情况,可继续限速24小时。