107.道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在到发线上超过()时,应及时修理或更换。

1798.列车速度的提高会使____增加钢轨应力增大,导致钢轨安全寿命缩短,轨道结构强度需相应提高。

1797.钢轨的疲劳寿命可以通过____和通过总质量两个指标来衡量。

1796.为保持道岔与两端线路轨道刚度____,道岔前后应有一定数量的与岔枕同类的轨枕过渡段。

1795.在坡度大于12‰的下坡地段需经常制动,将增加作用在钢轨上的____而引起轨道的爬行。

1794.列车通过曲线时,由于钢轨受垂直力和水平力的偏心作用,将增大钢轨的应力,其增大值与曲线半径的大小成____。

1793.Ⅲ型混凝土枕比Ⅱ型混凝土枕轨下和中间截面的承载力分别提高了43%和65%,大大提高了轨道的整体____。

1792.弹性支承块式无砟轨道作为____轨道,在国外的铁路隧道和城市轨道交通中得到广泛应用。

1791.未被平衡欠超高不应大于____mm,困难情况下不应大于90mm。

1790.在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置____。

1789.用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min,维修天窗双线不应少于____min、单线不应少于90min。