101.允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于()的递减率递减至基本轨接头。

1804.如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据____和实际牵引质量,重新计算和调整超高。

1803.普速无砟轨道实设最大超高不得大于____mm。

1802.普速有砟轨道实设最大超高,在单线上不得大于____mm,在双线上不得大于150mm。

1801.未被平衡过超高不应大于____mm,困难情况下不应大于50mm,允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。

1800.钢轨磨耗后断面积减小,强度和____有所减弱。

1799.轻伤钢轨是虽有伤损,但仍具有____,尚能继续正常使用的钢轨。

1798.列车速度的提高会使____增加钢轨应力增大,导致钢轨安全寿命缩短,轨道结构强度需相应提高。

1797.钢轨的疲劳寿命可以通过____和通过总质量两个指标来衡量。

1796.为保持道岔与两端线路轨道刚度____,道岔前后应有一定数量的与岔枕同类的轨枕过渡段。

1795.在坡度大于12‰的下坡地段需经常制动,将增加作用在钢轨上的____而引起轨道的爬行。