客车鉴定等级分四挡。A级列车为（ ）。

客列尾装置：车辆部门所称的客列尾装置是指客车( )车辆安装的客列尾主机及风管、电源插座、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称KLW。

电气连接线：是对客车车端的各种电器连接装置的统称，包含AC380V电力连接线、DC600V电力连接线、DC110V电力连接线、DC48V电力连接线、播音连接线、通讯连接线、( )互备连接线等。

对无客列检作业的站折列车，须利用本务机车按照列车制动机( )的减压标准(分别减压50 kPa、170 kPa)进行制动机试验，由车辆乘务员对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。

由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验，减压50kPa时须发生制动作用，保压( )min不得自然缓解。充风缓解时，须在1min内缓解完毕。

由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验，减压170kPa时全列车制动机不得发生紧急制动作用，保压1min列车制动管漏泄不大于( )kPa。

持续一定时间的全部试验，包括全部试验和持续一定时间的( )试验。

大厂修，运行（ ）万km或距上次A4修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。

A1修周期（辅修），运行（ ）万km或距上次A1修以上修程1年。

安装DC110V车列漏电检测装置的运用客车，车列绝缘以漏电检测装置无( )为合格；

安装DC48V漏电检测装置的运用客车，车列绝缘以无单车( )检测装置报警为合格；